在ESG工作最有趣的部分之一是，当你偶然发现机会时，这些机会就是为什么E、S和G在一起的典型例子，这就是ESG三连体!这些创新机会证明了环境可持续性、社会公平和经济繁荣之间不可思议的相互关系。这些创新可能需要大量投资，但对整个地区、数千家企业和数百万人来说是革命性的。在美国，我相信火车就是这样一个机会。德赢ac米兰支持快速发展更好、更快的区域和国家铁路系统应被纳入每个社区和每个企业的ESG议程。
让我们从最基本的事实开始。任何出国旅行过的人都知道，我们的火车系统，无论是地铁、通勤铁路还是美国铁路公司(Amtrak)，都远远落后于时代。我们曾经有一个优秀的铁路和有轨电车系统。但后来汽车出现了，我们成为了世界上领先的汽车制造商之一，我们建造了一个令人难以置信的州际高速公路系统，还有一系列复杂的问题，从个人偏好到政策和规划，是的，还有一些公司游说，杀死大多数火车．
这不仅仅发生在20世纪50年代。波士顿的铁路系统是出了名的混乱，你无法从整个北部的基础设施连接到整个南部的基础设施。列车在两个终点站堆积，占据了波士顿市中心昂贵的房地产。这意味着如果很多人住在南方，工作在北方，他们仍然需要开车，反之亦然。修复它应该是“大挖掘”的一部分。里根总统威胁说，除非他们拆除这条铁路，否则他将否决为整个项目提供联邦资金。
该项目的支持者一直坚持到今天，表明它将通过将低成本住房地区与制造业和城市就业联系起来，改善空气质量，减少碳排放，每年可节省数百万美元。这只是链接。想象一下把整个通勤铁路系统升级到高速。如果我们的火车像日本的系统那样运行，我可以在6分钟内到达我们的办公室，而不是现在需要35分钟。这肯定会让去市中心更有吸引力。对于许多选择远程办公的人来说，让他们觉得糟糕的是每天要在车里呆上一个小时或更长时间，而不是和同事在一起。
在美国各地，有许多项目正试图启动。在西雅图，卡斯卡迪亚铁路项目t是一条连接温哥华、西雅图和波特兰的高速铁路，今年获得了规划资金。如果实施的话，你可以在一个小时内从西雅图到达任何一个城市。我主张考虑斯波坎的分支机构，以便更好地连接该州两个最大的城市，并真正从该州中部和东部开放低成本住房选择。加州是沿着通过高速铁路连接城市，并于本周批准建设。但大规模的成本超支正困扰着该项目的可信度和规模。整个城市都在裁员，包括圣地亚哥。
我们能够也应该在这方面做得更好。我们在卡车和汽车的基础设施方面做得非常出色，但不幸的是，这带来了空气污染、碳排放、助长石油独裁和交通死亡等可怕的副作用。最终，人们只想尽可能快地、尽可能实惠地、尽可能安全地到达他们想去的地方。我们可以再来一次，只是用火车。
覆盖全国的高速铁路系统，在城市地区建立相应的高速通勤轨道，可以促进将更多的郊区和农村地区连接到城市，反之亦然，缩小了日益扩大的经济差距。根据Project Drawdown的说法，交通是美国最大的排放来源，与飞行、驾驶和传统铁路相比，高铁可以减少90%的碳排放。21世纪的现代铁路系统将提高美国在全球范围内的竞争力，并为企业和社区带来更大的经济繁荣，无论是农村还是城市。这是ESG的终极三合一:支持人、地球和利润。德赢ac米兰现在我们只需要每个人都上船。
本周名言:“我们的目标定得不够高。我们都拥有更多，我们都有能力追求更高的目标。”
杰西Itzler
